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【“世界最大のエンジン屋”がEV開発を急いだ結果】「2.5兆円損失」トランプ復活で逆風＆中国で惨敗／でも「新型ハイブリッドは勝てる」Bloombergアナリスト・吉田達生【WORLD DECODER】

https://youtube.com/@tbs_bloomberg👆チャンネル登録・高評価をよろしくお願いしますブルームバーグの記者やエコノミストとともに複雑な世界を読み解く「ワールド・デコーダー」今回のテーマは【ホンダ2.5兆円損失「脱エンジン」の高い壁】です自動車大手のホンダが新型EV・電気自動車の開発を中止、最大2兆5000億円もの損失を計上すると発表しましたホンダは世界最大のエンジンメーカーとしても知られていますそんなホンダのアイデンティティを崩しかねないEV化の波に飲み込まれまいと、野心的な目標を掲げましたが、今回事実上の撤回に追い込まれました今ホンダで何が起きているのか？そしてEVはもはや「オワコン」なのか？自動車業界を長年分析するBloomberg Intelligenceの自動車担当シニアアナリスト吉田達生さんと考えます◆チャプター◆00:00 番組開始00:12 ホンダ2.5兆円損失「脱エンジン」の高い壁01:17 ホンダの「脱エンジン」失敗の理由18:42 ホンダとトヨタの明暗27:50 EVはもう「オワコン」なのか？◆出演◆▼吉田 達生Bloomberg Intelligence シニアアナリスト日本の自動車セクターを担当。日産自動車に16年間勤務し、商品企画、北米事業、アライアンス戦略等を担当。ルノーとの提携締結を終えて退社し、証券アナリストに転身。欧米系証券会社を中心に一貫して自動車セクターを担当し、日経ヴェリタス誌とInstitutionalInvestors誌でトップアナリストにランクされる。2019年にBloomberg に着任。東京大学経済学部卒、UCLAでMBAを取得、（公社）自動車技術会正会員。▼中川 雅博TBS CROSS DIG with Bloomberg ビジネスエディター東洋経済新報社で『週刊東洋経済』『会社四季報』の記者・編集者として、自動車、航空、IT業界などを担当。その後NewsPicks編集部に移り、テクノロジー業界を取材。副編集長としてチームを統括。2025年1月にTBSテレビ入社、TBS CROSS DIGで企業・産業コンテンツを担当X: https://x.com/mshrnakagawaMail: nakagawa.masahiro@tbs.co.jp◆スタッフ◆ディレクター：井部直樹 佐藤朱里 青木菫 杉本葵映像編集：坪本友輔サムネイルデザイン：天笠広規◆収録日◆2026年3月16日

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